近期，问界官宣问界M8纯电版将于8月份上市，在这一信息传出两天之后，理想汽车方面官宣理想i8正式开启预订，并定档7月29日正式上市。
这两款高热度车型贴身紧逼，之间的火药味可谓是非常浓郁，业界也对两车上市之后的价格以及市场表现充满了期待。同时我们也忍不住好奇，在这一场8系对决中，谁才是更香的那一个呢？
外观设计
问界M8纯电版目前未释放价格信息，作为参考，问界M8增程版售价区间为36.98~42.98万元，个人预测，其指导价格或许会定在40~45万元区间。从外观来看，该车延续了现款增程版的鲲鹏设计语言风格，整车主要针对前包围处进行调整，具体为内部饰板改为蜂窝状设计。上方灯组依旧为贯穿式设计，主灯组采用棱角分明的造型，其两侧还匹配竖状导流槽，视觉效果较为运动。
理想i8推出两款配置，预售价格区间为35~40万元。从造型设计来看，该车基本上是结合了MEGA与L系列的风格，其实车头依旧为动感的高铁设计，并进行上下分层，风挡有着较大倾角。其灯组采用分体式设计，日间行车灯处于前风挡下方，主灯组则位于前包围区域。
问界M8纯电版定位大型SUV，其具体长宽高分别为5190×1999×1795mm，轴距3105mm。该车的车身采用传统SUV的造型设计，整车线条流畅，前后翼子板微微突出，展现出一定的力量感，半隐藏式门把手以及密辐式轮圈等豪华元素没有缺席，同时该车还于尾部设置了贯穿式尾灯组，搭配下方的横向镀铬饰条，简约之余又不失精致。
理想i8定位中大型SUV，其具体长宽高分别为5085×1960×1740mm，轴距3050mm，车身数据相比前者有所落后。该车车身设计有着浓郁的跨界风格，车顶线条在经过B柱之后缓缓下滑，B/C/D柱均进行熏黑处理，营造出悬浮车顶的视觉效果。其车尾风格则与L系列看齐，尾部车顶明显下压，贯穿式尾灯组造型简洁，看起来相当干练。
内饰设计
问界M8纯电版目前尚未公布内饰及智慧座舱的信息，我们只能参考现款车型，考虑到增程版于今年4月份刚刚上市，个人预计纯电版在此基础上不会进行太大调整。其中现款车型于车内设置有大尺寸三联屏，它们分别是12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸中控智慧大屏和16英寸副驾驶娱乐屏，屏幕支持HDR Vivid模式以及自适应光感调节，同时屏幕内置HarmonyOS 4智慧座舱系统，该系统支持三指滑动，可轻松实现多屏之间的信息流转交互。除此之外，作为首批搭载ADS 4.0的车型，该车还匹配有30个高精度传感器，其中包括192线束激光雷达，可实现540度全场景感知，功能方面支持城区NCA、AEB紧急制动、代客泊车等。
理想i8内饰部分基本延续了家族式的布局，但还是针对细节方面进行了不少调整。其中该车中控台上依旧是我们非常熟悉的主驾驶屏幕加副驾驶屏幕的布局，车内未设置仪表屏，而是应用了AR-HUD和方向盘屏幕的组合。与此同时，新车于车门内侧加入了炫酷的氛围灯带，门板造型也进行了优化，整体质感更加突出。智能驾驶部分，该车将搭载理想下一代辅助驾驶架构MindVLA，整车换装全新的禾赛ATX激光雷达，并可能搭载英伟达最新智驾芯片。
和现款车型相同，问界M8纯电版也将提供5座和6座版本，作为参考，现款车型前排主驾位置标配加长腿托，副驾驶位置则提供芭蕾折叠双向座椅，同时第2排右侧座椅为零重力座椅，支持10点按摩和座椅通风/加热等功能，搭配提供一键观影模式的32英寸升降式投影幕布，无论是舒适性还是娱乐性都十分能打。
理想i8采用6座布局，其中第2排右侧还是配备零重力座椅，用户可对靠背、腿托、坐垫以及软枕进行调节。当然，第2排最为引人注目的还是要数21英寸车顶娱乐屏，后排用户可通过车机语音进行唤醒。除此之外，该车第3排的腿部空间达到了875mm，并且3排座椅还匹配有座椅加热和靠背电动调节等功能，预计乘坐体验应该不错。
动力系统
问界M8纯电版提供有单电机和双电机版本可供选择，前者匹配后置单电机，最大输出功率227千瓦，后者前后电机输出功率分别为160千瓦和227千瓦。此外，该车标配由宁德时代所提供的100度大容量电池，CLTC续航最高为705公里。
理想i8将标配双电机四驱系统，前后电机输出功率分别为150千瓦和250千瓦，其性能不逊色于前者。此外，该车还会首发搭载5C三元锂电池，并提供有90.1度和97.8度两种容量，所对应的续航里程分别为670公里和720公里。
车叔总结
总的来看，作为高端纯电SUV市场新秀，蓄势待发的问界M8纯电版和理想i8都有不少看点，前者拥有华为当前最顶端的智能座舱和智能驾驶系统，号召力无需多言。而后者作为理想旗下的第一款纯电SUV，可以说是做到了面面俱到，从预售价来看也确实是诚意满满，看起来肩负保增长重任的理想i8准备着实充足。可以预见，这对前后脚上市的8系新秀之间必然有一场恶战，那么谁会是最后赢家呢？且让我们拭目以待。
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